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液压元件严重磨损原因分析及改进

时间:2019-06-30 浏览量:
    1 毛病表象及缘由剖析 

    呈现空载大油门时动臂缓慢起升、重载时不动作的毛病表象。重庆液压元件一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。该机液压体系为单泵串联回路。
    我们在修理时从以下三点查找毛病缘由,并对体系进行了改善,现介绍如下。
   (1)查看动臂油缸的内漏状况。最简单的办法是把动臂升起,看其是不是有显着的自在下降(descend)。若下落显着则拆开油缸查看,密封圈如已磨损(零部件失效的一种基本类型)应予替换。
   (2)查看操作阀。首要清洁安全(safe)阀(作用:控制压力不超过规定值),查看阀芯是不是磨损,如磨损应替换。安全阀设备(shèbèi)后若仍无变化,再查看操作阀阀芯磨损状况,其空隙运用极限通常为0.06mm,磨损严峻应替换。
   (3)丈量液压元件(Hydraulic element)的压力(pressure)。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则阐明液压元件严峻磨损。
    经查看丈量液压元件(Hydraulic element)的压力(pressure)仅为5-7MPa,显着低于液压体系的额外压力。液压元件液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。 拆开液压元件后发现轴套已磨损,低压区泵壳内壁被齿轮(Gear)严峻“扫模”,侧壁也稍有磨损。由此可见,形成动臂带载不能进步的主要缘由为:
    a。液压元件压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。 液压元件严峻磨损。在低速作业时泵内走漏严峻;高速作业时,泵压力稍有进步,但因为泵的磨损及内泄,容积(volume)功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)明显下降,很难达到额外(extra)压力。液压元件长时间作业又加重了磨损,油温升高,由此形成液压元件磨损及密封(seal)件的老化、损坏,丢失密封才能,液压油蜕变,最终导致毛病发作。
    b.液压元件选型不合理。动臂油缸标准为70/40非规范系列,密封件亦为非规范件,制形本钱高且密封件替换不方便。动臂油缸缸径小,必然使体系调定压力高。
    c.液压体系规划不合理。操作阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压元件的额外作业压力也为16MPa。液压元件经常在满负载或长时间超负荷(高压)状况下作业,而且体系有液力冲击,长时间不换油,液压油受污染,加重液压元件磨损(零部件失效的一种基本类型),致使液压元件泵壳迸裂(后曾发现此类毛病)。
    2 改善及效果
   (l)改善液压体系规划。经过屡次证明,最终选用领先的优先阀与负荷传感全液压转向器方式。新体系可以依照转向需求,优先向其分配流量,不管负载大小、方向盘转速凹凸均能确保供油足够,剩下有些可悉数供应作业设备回路运用,然后消除了因为转向回路供油过多而形成功率丢失,进步了体系功率,下降了液压元件(Hydraulic element)的作业压力(pressure)。
   (2)优化规划动臂油缸和液压元件外型,下降体系作业压力(pressure)。经过优化核算,动臂油缸选用规范系
列80/4。液压元件排量由10ml/r进步为14ml/r,体系调定压力为14MPa,满意了动臂油缸举升力和速度需求。
   
  (3)在运用过程中还应留意装载机的准确运用与保护,定时增加或替换液压(hydraulic)油,坚持液压油的清洁度,加强平常查看和保护。
    经改善液压体系规划,齿轮泵作业更加平稳,不再呈现过载状况。一起油路规划合理,进步体系功率,而且充分发挥整机运用性能,进步了作业功率。转向动作滑润可靠,避免了高速时转向“飘”的表象。
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